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日美航线太阳能动力到达四分之一航路点

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-12-02  浏览次数:20
核心提示:该任务网站显示,周二,一架太阳能飞机在太平洋上空飞行,在离开日本前往夏威夷的四分之一的路程上。据该项目介绍,截至格林尼治

该任务网站显示,周二,一架太阳能飞机在太平洋上空飞行,在离开日本前往夏威夷的四分之一的路程上。

 

据该项目介绍,截至格林尼治时间5点,“阳光动力2号”已经飞行了26%的路程,飞行了2204公里(1377英里),还有6136公里。


这使得这架飞机和它的经验丰富的飞行员花了36个多小时,完成了只用太阳能环绕地球的最艰难的一段飞行。

 

“享受这次飞行的每一刻。”瑞士资深飞行员Andre Borschberg在推特上写道。


“只有我们真正合作,飞机和我自己,这次飞行才会成功,”他说。


这架试验性太阳能飞机在日本中部城市名古屋飞行了一个月后,于格林尼治时间周日(当地时间周一凌晨)1800左右离开日本。


这架螺旋桨驱动的飞机原计划从中国南京直飞夏威夷。但沿途的恶劣天气迫使人们转向日本,天气预报员在等待更好的天气条件,这种情况几乎持续了整个6月。


现场视频显示,这名飞行员穿着厚厚的飞行夹克和呼吸器。


没有增压的驾驶舱一度降至零下6摄氏度,也就是21.2华氏度,而博尔施伯格则上升至水面上方2.8万英尺(合8500米)。


今年早些时候,太阳动力2号从阿布扎比出发,进行了多段飞行,试图在不需要一滴燃料的情况下环球飞行。


它有17000块太阳能电池和最高时速140公里的可充电电池。


它的翼展比大型喷气式飞机要长,但是它的重量只有2.3吨——和汽车差不多。


这架飞机是“太阳动力”(Solar Impulse)的后继者。2010年,“太阳动力”成功完成了一次26小时的飞行,证明了它在白天可以用锂电池储存足够的电力,维持夜间飞行。


该项目首次亮相时遭到了航空业的嘲笑,但此后受到了全世界的欢迎,包括联合国秘书长潘基文(Ban Ki-moon)。


更多信息请访问:https://phys.org/news/2015-06-solar- pulse- 1 / 4 japan-us-flight.html#jCp


 
 
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