随着北极变暖,航运增加可能加速气候变化

   日期:2019-11-23     浏览:10    评论:0    
核心提示:特拉华大学如果北冰洋持续变暖,新的航线可能会出现在世界之巅,正如这些情景所示。在目前的污染控制下,北极地区船运的增加可能


特拉华大学

如果北冰洋持续变暖,新的航线可能会出现在世界之巅,正如这些情景所示。在目前的污染控制下,北极地区船运的增加可能会进一步加速全球变暖。资料来源:特拉华大学James Corbett教授提供;发表于《大气化学与物理》2010年第10卷。
随着冰雪覆盖的北冰洋变暖,世界顶部的船只流量将会增加。美国和加拿大的一个研究小组(其中包括特拉华大学(University of Delaware)的一名科学家)说,如果海冰继续减少,可能会出现一条连接国际贸易伙伴的新途径,但也会对气候产生重大影响。


日益增长的北极船舶运输将带来空气污染,有可能加速世界北部地区的气候变化。而且这不仅仅是一个温室气体问题——研究人员说,发动机排放的废气颗粒会使全球变暖程度增加17%到78%。

特拉华大学海洋科学与政策教授James J. Corbett是评价航运对北极气候的潜在影响的第一个地理空间方法的主要作者。这项名为“北极航运排放清单和未来情景”的研究发表在《大气化学与物理学》杂志上。

Corbett的合作者包括来自美国国家海洋和大气管理局(NOAA)地球系统研究实验室的D. A. Luck;罗切斯特理工学院的James J. Winebrake;来自不列颠哥伦比亚省温哥华的加拿大交通部的苏茜·哈德;宾夕法尼亚州尤宁维尔GIS咨询公司的Jordan A. Silberman;还有加拿大海岸警卫队的玛雅·戈尔德。

德国特拉华大学地球、海洋和环境学院的教员Corbett说:“柴油排放中最有力的‘短命气候因子’之一是黑碳,即煤烟。”“在北极或附近航行的船只使用先进的柴油发动机,向气候变化最敏感的地区之一释放黑碳。”

这些微小的碳颗粒是由船舶不完全燃烧的船用燃料产生的,它们像“加热器”一样吸收阳光——既直接从太阳吸收阳光,也从冰雪表面反射阳光。船舶引擎释放的其他粒子也在重要的短寿命气候作用力中名列前茅,这项研究估计了它们对全球变暖的综合影响潜力。

更好地了解黑碳和其他船舶污染物的潜在影响气候,包括二氧化碳、甲烷和臭氧,研究小组制作高分辨率(5-kilometer-by-5-kilometer)场景占船舶在该地区的增长到2050年,北极航线以及潜在的新轮廓。

研究小组最重要的发现包括:

在高增长的情况下,2030年全球变暖的潜力表明,北极航运产生的约45亿吨黑碳的短期影响,可能会使全球变暖的潜力增加约17- 78%,因为船舶的二氧化碳排放(约42000亿吨)。
预计到2030年,从现有航线转向穿越北极的新航线的船舶流量将占全球总量的2%,到2050年将达到5%。相比之下,苏伊士运河和巴拿马运河目前分别占全球贸易额的4%和8%。
通过北冰洋的西北航道和东北航道将分别节省大约25%和50%的距离,同时节省时间和燃料。然而,研究小组表示,必须研究短时间气候强迫影响的权衡。
为了计算政策行动可能带来的好处,该研究提供了“最可行的减排方案”,其中考虑了排放控制技术的结合,如吸收柴油燃烧过程中排放的二氧化硫的海水洗涤器。他们的设想表明,通过控制,北极航运产生的黑碳量可以在短期内减少,并在2050年保持不变。
“理解应对气候冲头从短暂的航运的价值,你需要知道这些排放的影响,技术的可行性和可用性,可以减少这些影响,然后进行决策社区讨论的证据和计划达成一致,“Corbett笔记。“我们希望这项研究将使新兴科学与政策制定者更好地交流,并帮助北极理事会的八个国家制定气候政策。”

 
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